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云南賓川柑桔掛在枝頭難“出門”快來幫忙讓更多特色農產品走出大山
發布時間:2020年02月19日 08:06:43  來源: 云南網-春城晚報

  原標題:賓川柑桔掛在枝頭難“出門” 陽宗海七甸百萬枚雞蛋找銷路 快來幫忙讓更多特色農產品 走出大山 

沃柑等水果大受消費者歡迎

鐵路全力保障鮮花運輸 

大型商超助力滯銷葉菜銷售

云南大量農產品通過公路運往省外 

龍陵大量青豌豆應季上市

  雖然一些高原特色農產品正在源源不斷地運出去,然而還有一些企業或者農戶所生產的水果、雞蛋等農產品面臨滯銷等問題。由于農產品保質期有限,大家正在苦盼客商光顧,將這些優質特色農產品帶出大山,帶給廣大消費者。

  求助呼吁

  幫幫他們 為這些農特產品找買家

  由于外運物流受阻等因素的影響,目前,新平沃柑、賓川柑桔等高原特色農產品急盼客商來購買。

  賓川柑桔掛在樹上等客來

  “往年這段時間,我們每天加工柑桔200噸。今年受疫情影響,物流渠道不暢通,外地客商進不來。工人都躲在家里防疫,包裝車間人工緊缺。這兩天我們每天的柑桔加工量只有50噸,銷量只有往年的1/4。”賓川縣冬梅果蔬專業合作社種植的1000多畝柑桔基地,是賓川縣最有代表性的高原特色農產品基地。這段時間,正是椪柑、柳葉桔、臍橙大量上市的時候,卻因為不能正常外運,掛在枝頭難“出門”,“春節前,一位四川客商采購了800噸椪柑,現在還存在冷庫里運不走,都快保存不住了!”

  合作社社長張冬梅告訴記者,賓川柑桔以省外銷售為主,采摘下來的鮮果直接發往全國各地大中型農貿市場,在云南的市場占有量很小。冬梅果蔬專業合作社除了基地的1000多畝柑桔,社員還自己種植了8000畝柑桔。“這段時間,全國的消費需求都在下降,大量柳葉桔還掛在樹上,再賣不出去就要爛了。有些農戶家里種的椪柑,都已經爛在樹上了。” 張冬梅說。

  “賓川縣從每年的9月到次年6月,都有柑桔鮮果外銷,不同的季節有不同的品種上市。我們公司2月8日復工,由于防護物資緊缺,怕工人回來多了防疫管控跟不上,每天的用工量控制在50人以內,不敢大量用工,包裝箱的產量也跟不上。” 張冬梅告訴記者,賓川縣冬梅果蔬專業合作社擁有“一條龍”的柑桔種植、加工、銷售生產線,加工、銷售環節由合作社成立的賓川縣賓杰農副產品有限責任公司來完成,有自己的包裝箱生產線和冷鏈物流,年加工銷售柑桔鮮果幾十萬噸,在全國各地擁有50多家固定的大型客商。目前最大的問題是物流不暢,客商訂購的貨物發不出去。公司的線上銷售渠道也是開放的,但是由于快遞渠道不暢通,春節以來一直不敢發貨。

  賓川縣農業農村局農產品營銷中心主任危濤征告訴記者,賓川縣的柑桔種植總面積為6.88萬畝,其中晚熟品種4.24萬畝。疫情暴發后,從生產環節來看,影響不明顯。目前最大的問題是,外地運輸車輛進不來,物流受影響。春節過后,電商已開工,但由于受到物流限制,僅有零星發貨。”

  針對可能會出現的滯銷情況,賓川縣農業部門提出建議:加強農產品銷售市場監測,準確掌握產銷動態;由政府組織,職能部門配合,及時召開產品會商會議,與經紀人、企業、基地代表會商,尋找對策;采取電話溝通的方式,動員經紀人積極聯絡外地客商;應用科技手段,因地制宜采取生產措施,盡量延長柑桔在樹上的保鮮期,延緩采摘,冷庫保鮮,等疫期結束再上市。

  新平沃柑即將上市盼訂單

  2月初,孫瑞東就和家人來到新平縣揚武鎮的沃柑基地。4年前,他在這里種下了近80畝沃柑,經過精心栽培,今年又將迎來一個豐收年。孫瑞東是玉溪齊圣果業有限公司的負責人,今年他的果園沃柑產量預計在120噸左右,以往他的果子都會被外地客商選購并銷往廣東、深圳等地。

  孫瑞東種植的沃柑是晚熟品種,2月中下旬就可以采果銷售。看著碩果累累的果園,孫瑞東卻高興不起來,春節過后本是客商選果、下單的高峰,然而與往年不同的是,受疫情影響,截至2月13日記者采訪時,仍無一位客商登門收果。

  果園里的沃柑該何去何從?孫瑞東告訴記者,若一直無客商前來收購,果子可以摘下放冷庫儲存,但放冷庫成本高,什么時候市場可恢復也不確定;沃柑可在樹上自然保鮮到3、4月份,但代價是,這樣一來,會影響果樹開花,導致下一批果子的產量和質量下降。孫瑞東對記者說,在疫情影響下,不僅果子的銷路成了問題,即便有了銷路,因缺少口罩等防護用具,采摘工人集中采果也存在著安全隱患。二者相比,他更傾向于犧牲下一年的產量,暫不采摘。

  讓成熟的果子繼續掛在樹上也不是萬全之策,讓孫瑞東憂心的是,隨著氣溫的上升,蟲子吃樹、吃果的情況將隨之出現,損失將進一步加大。為了減少損失,孫瑞東打算讓朋友們幫忙銷售,爭取在本地市場消化一部分。

  陽宗海七甸百萬枚雞蛋尋買家

  春節以來,陽宗海七甸街道的十余家蛋雞養殖戶的雞蛋也因市場關閉而滯銷。

  陽宗海七甸街道作為云南蛋雞養殖基地之一,11家養殖戶共養殖了9.7萬羽蛋雞,主要供應昆明本地和批發往省外。從過年到現在,由于受疫情影響,道路和市場封閉,大量企業和工廠還未復工,當地養殖戶們手上100多萬枚雞蛋無法售出。

  賈光軍是七甸街道個人養殖戶之一,他養殖了2萬余羽蛋雞,算是當地養殖數量較多的養殖戶。“禽蛋市場的關閉對雞蛋銷售造成了很大的影響。”他說,自家的雞蛋以前都是前往官渡區禽蛋交易市場進行批發銷售的,再由批發商輾轉銷往各地,往往都是有多少銷多少,還沒碰到過滯銷的情況。但受此次疫情影響,禽蛋交易市場從春節開始就一直關閉,雞蛋也沒地方賣,只能放在家里。他家里的雞蛋已經擺了300多件,每件有360個,共計達10萬余個。

  現場直擊

  為將新鮮蔬菜送出去 他們奮戰在田間地頭

  吃上新鮮美味的果蔬,離不開奮戰在一線的人們。

  龍陵千余名市場經紀人走村串寨

  初春時節,寒意料峭,龍陵縣臘勐鎮大埡口社區千畝連片的豌豆地里一片繁忙景象,村民們有的在采摘鮮豌豆苞,有的在分揀裝袋,有的在過秤裝車,議價聲、唱數聲、微信支付鈴聲不絕于耳,幾輛外省牌照的卡車停在地垅旁的公路邊。

  額頭上冒著熱汗的大埡口社區農產品中介人董詩濤一邊指揮小工過秤裝車,一邊用手機聯系客戶。“今年遇到疫情,影響了青豌豆銷售,2月10日開始,我與外地客商取得聯系恢復了銷售渠道,目前每天都有幾輛重型載重車來裝貨,產品銷售到湖北、江西、上海等省市,已銷售了280余噸青豌豆苞,涉及臘勐、碧寨、鎮安等鄉鎮的種植戶。”董詩濤告訴記者。

  大埡口社區總支書記楊善陶介紹,大埡口社區種植煙后青豌豆1600畝,以平均畝產500公斤計,總產量達90萬公斤,還有30余萬公斤青豌豆待采摘銷售。“節令不等人,再過1個多月就要烤煙大田移栽,如果不及時采收青豌豆,將影響到烤煙生產。對采購人員進行健康檢查,并實行審批備案制。銷售渠道暢通了就有希望,產品流帶來資金流,至于價格,由市場說了算。一年之季在于春,農時不能違,收了豌豆種烤煙或玉米才是硬道理。”

  龍陵縣臘勐、碧寨、勐糯等5個沿怒江熱區鄉鎮青豌豆種植面積達5萬余畝,春節前,青豌豆一路“牛市”,銷售全線飄紅,產地價每公斤在6元至10元間。疫情發生后,青豌豆銷售跌入“熊市”,少人問津,全縣還有30%上下的青豌豆待收。近幾天來,市場開始復蘇,該縣千余名戴口罩的市場經紀人駕著摩托車、小卡車走村串寨到田間地頭收購青豌豆,銷售到省內外市場。

  青年新農業人創新方式帶動更多農戶

  1983年出生的王建鈞,在云南完成了從本科到研究生的學業。2014年6月,在國企工作了6年的他決定“返鄉歸農”。王建鈞在網上發出邀請后,一支由返鄉大學生及返鄉農民組成的團隊開始組建。在昆明五華區西翥街道辦事處廠口社區半路街村小組,王建鈞找了70畝土地,經過幾年的土壤改良,改造出了一個有機農場。

  王建鈞的農場,除了線下農場采摘的銷量受到一些影響外,線上電商渠道的銷售反而有一定增長。

  目前,王建鈞的農場全年可以供應番茄150噸、胡蘿卜180噸,其他蔬菜80噸左右,蔬菜的平均價格可以達到26元/公斤,通過電商渠道的省外銷售占比超過70%。“我們全年種植七八十個品種,西紅柿和胡蘿卜走電商渠道零售,剩下的品種只供給會員。”王建鈞說,目前農場共有接近200個會員,每個會員一年消費達到7000元。

  王建鈞在營銷上打造了“梓盟西紅市”的概念,一方面取了特色產品西紅柿的諧音,另一方面通過這個概念,把消費者組合成了一個生態社區,與消費者產生更緊密的互動,實現了農產品生產過程的追溯。

  “這個生態社區的概念影響非常大,很多需要生態農產品的電商、平臺都找到我們。”

  王建鈞還帶著“梓盟西紅市”一起,加入了全國社會生態農業聯盟。這個生態農業聯盟是由全國返鄉大學生和返鄉村民自發組成。在他看來,聯盟里的農業從業者都是返鄉人,沒有大資本,更多的是返鄉人的情懷。“在聯盟里,我們和很多同行之間實現了互助。”王建鈞說,有情懷的返鄉人更能夠堅守底線,如果一家農場出現滯銷的情況,可以將產品的信息、生產標準等如實發到聯盟,聯盟其他農場在了解產品等真實信息后,可以實現互助售賣。

  物流保障

  鐵路公路全力保障農產品運輸

  連日來,為切實維護我省正常經濟社會秩序,保障物資運輸,省交通廳、中國鐵路昆明局集團公司等多舉并措,全力保障蔬菜、鮮花等農產品物資運輸。

  公路 生活必需品運輸走“綠色通道”

  近日,隨著一聲長長的汽笛,云南援助湖北武漢的蔬菜車隊從昆明王家營農墾物流貨場駛出,踏上了跨越4省市的千里路途。

  出發前,車隊收到了省交通廳緊急送來的《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急物資及人員運輸車輛通行證》。通行證上注明了車輛和駕駛員信息、通行線路和途經省份,持有這張通行證的防控應急物資及人員運輸車輛,將按照交通運輸部“三不一優先”原則(即不停車、不檢查、不收費,優先便捷通行),以最快速度將云南人民的“綠色愛心”送抵武漢。

  省交通廳人員告訴記者,蔬菜水果等生活必需品納入應急運輸的保障范圍,運輸車輛自己填寫、自己打印《通行證》即可在全國高速公路走應急物資運輸“綠色通道”,政策是不用審批、不用蓋章,“不停車、不檢查、不收費,優先便捷通行”,還可以撥打全省及各州市24小時值班電話(交通廳官網有)。

  在疫情防控特殊時期,明確將防護服、口罩、試劑盒、消毒液、測溫儀等防護用品,糧、油、肉、禽、蛋、奶、蔬等生活必需品,以及煤炭、油氣能源,郵政、快遞車輛等,統籌納入應急運輸的保障范圍,各收費站開通“綠色通道”,免收全程車輛通行費并優先保證暢通,保障應急運輸車輛“不停車、不檢查、不收費”,做到“一斷三不斷”即阻斷病毒傳播途徑,公路交通不中斷、應急運輸綠色通道不中斷、群眾生產生活物資不中斷。

  鐵路 全力確保重點物資運輸優先

  據中國鐵路昆明局集團方面介紹,在物資運輸方面采取重點物資運輸優先裝車、優先編組、優先掛運的方式,全力確保防控和生活生產物資運輸。為保障重點物資裝得上,運得走,供得上,昆明局集團公司積極加強與各級地方政府的防疫、醫療、民生保障等部門的溝通聯系,及時掌握物資運輸需求,細化運輸組織,開辟綠色通道,重點物資運輸全部受理、服務訴求全力滿足。

  在保障疫情防控物資運輸優先的前提下,昆明局集團對鮮花運輸從安檢、裝運、上站三方面給予花農最大支持,統籌優化現有運力裝車組織,對運輸量較大一趟列車難以全部裝運,且到達方向集中的鮮花,實行當天平行分流作業,最大限度壓縮在站等待時間。

  空港物流 貨物收運道口24小時開放

  云南空港物流股份有限公司作為云南機場集團下屬控股公司的物流企業,主要負責航空物流貨物、郵件和行李的地面保障工作,疫情防控期間,積極應對,全力保障應急物資。

  疫情發生后,空港物流全力以赴保障疫情期間防護物資以及蔬菜、水果、藥品等生活必需品的運輸,確保高效、快捷、安全。例如,啟動“綠色通道”保障流程。貨物收運道口保持24小時開放;全力保障疫情防控物資優先“登機”“下機”;高標準保護防護物資運輸途中的安全。從收運、安檢、倉儲、地面運輸、裝載等各個流程施行協同聯動,提高作業標準,搬運過程輕拿輕放,按貨物性質要求碼放,重不壓輕,大不壓小;成立專項保障小組。(統籌 曹婕 記者 李賽 朱婉琪 曹婕 孫琴霞 蔣瓊波 崔敏 秦蒙琳 楊質高 李春麗 宗琪 王磊 孫江葒 宋金艷 實習生 何雨珍 通訊員 危征濤 李東炎 吳再忠 伍修賢 張永斌 李曉龍 雷華 王虹 攝影報道)

責任編輯:錢霓
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